-
1 initial approach course
IAC, initial approach courseEnglish-Russian dictionary of planing, cross-planing and slotting machines > initial approach course
-
2 initial approach course
Военный термин: курс начального этапа захода на посадкуУниверсальный англо-русский словарь > initial approach course
-
3 approach
approach nзаход на посадкуabbreviated visual approachвизуальный заход на посадку по упрощенной схемеadvisory approachзаход на посадку по командам наземных станцийaerodrome approachподход к зоне аэродромаaerodrome approach aidsаэродромные средства захода на посадкуaerodrome approach areaзона подхода к аэродромуaerodrome approach chartкарта подходов к аэродромуaerodrome approach control systemсистема управления подходом к аэродромуaerodrome approach lightsаэродромные огни приближенияaerodrome approach roadподъездная дорога к аэродромуaeronautical approach chartаэронавигационная карта воздушных подходовaids to approachсредства захода на посадкуangle of approachугол захода на посадкуangle of approach lightугол набора высотыapproach angle correctionкоррекция угла захода на посадкуapproach angle indicatorуказатель угла захода на посадкуapproach areaзона захода на посадкуapproach area hazardпрепятствие в зоне захода на посадкуapproach azimuthазимут захода на посадкуapproach azimuth antennaазимутальная антенна захода на посадкуapproach azimuth guidanceнаведение по азимуту при заходе на посадкуapproach beaconпосадочный маякapproach beamлуч захода на посадкуapproach ceilingвысота траектории начала захода на посадкуapproach chartсхема захода на посадкуapproach clearanceразрешение на заход на посадкуapproach computerвычислитель параметров захода на посадкуapproach controlуправление в зоне захода на посадкуapproach controllerдиспетчер захода на посадкуapproach control pointдиспетчерский пункт захода на посадкуapproach control radarрадиолокатор управления заходом на посадкуapproach control serviceдиспетчерская служба захода на посадкуapproach control towerпункт управления заходом на посадкуapproach control unitдиспетчерский пункт управления заходом на посадкуapproach courseкурс захода на посадкуapproach elevation antennaугломестная антенна захода на посадкуapproach endконец этапа захода на посадкуapproach facilitiesоборудование для обеспечения захода на посадкуapproach finalконечная прямая захода на посадкуapproach fixконтрольная точка захода на посадкуapproach flight reference pointконтрольная точка траектории захода на посадкуapproach flight track distanceдистанция при заходе на посадкуapproach flowнабегающий потокapproach funnelполоса воздушных подходовapproach glideпланирование при заходе на посадкуapproach glide slopeглиссада захода на посадкуapproach guidance nose-in to stand systemсистема управления воздушным судном при установке на стоянкуapproach headingкурс захода на посадкуapproach heightвысота при заходе на посадкуapproach idleрежим малого газа при заходе на посадкуapproach informationинформация о заходе на посадкуapproaching aircraftвоздушное судно, совершающее заход на посадкуapproach landingзаход на посадкуapproach legучасток захода на посадкуapproach light beaconпосадочный светомаякapproach lightingсистема посадочных огнейapproach lighting systemсистема огней подхода(к ВПП) approach lightsогни приближенияapproach lights collisionстолкновение с огнями приближенияapproach mass correctionпоправка на массу при заходе на посадкуapproach measurement distanceрасстояние до точки измерения при заходе на посадкуapproach navigationнавигация в зоне подходаapproach noise angleугол распространения шума при заходе на посадкуapproach noise levelуровень шума при заходе на посадкуapproach noise measurementизмерение шума при заходе на посадкуapproach noise pathтраектория распространения шумаapproach noise reference pointконтрольная точка замера шумов на участке захода на посадкуapproach operationзаход на посадкуapproach pathтраектория захода на посадкуapproach patternсхема захода на посадкуapproach phaseэтап захода на посадкуapproach procedureсхема захода на посадкуapproach profileпрофиль захода на посадкуapproach radar systemрадиолокационная система захода на посадкуapproach rate of descentскорость снижения при заходе на посадкуapproach sectorсектор подхода к аэродромуapproach segmentучасток захода на посадкуapproach sequenceочередность захода на посадкуapproach settingустановка в положение для захода на посадкуapproach slope guidanceнаведение по глиссаде при заходе на посадкуapproach slope indicatorиндикатор глиссады захода на посадкуapproach speedскорость захода на посадкуapproach systemсистема захода на посадкуapproach techniqueспособ захода на посадкуapproach terrainтерритория зоны захода на посадкуapproach test procedureметодика испытаний при заходе на посадкуapproach the beamприближаться к лучуapproach threshold lightsвходные огни ВППapproach timeвремя захода на посадкуapproach to land proceduresправила захода на посадкуapproach with flaps downзаход на посадку с выпущенными закрылкамиapproach zoneзона подхода к ВППautomatic approachавтоматический заход на посадкуautomatic approach systemсистема автоматического захода на посадкуazimuth approach pathтраектория захода на посадку по азимутуback course approachзаход на посадку с обратным курсомbeam approachзаход на посадку по маякуbeam approach beacon systemсистема посадки по лучу маякаblind approachзаход на посадку под шторкамиcenter line approachзаход на посадку по осевой линииcircling approachзаход на посадку по кругуcircling approach areaзона захода на посадку по кругуclearance for straight-in approachразрешение на заход на посадку с прямойcomplete approachвыполнять заход на посадкуcontact approachвизуальный заход на посадкуcontinuous descent approachзаход на посадку с непрерывным снижениемcoupled approachзаход на посадку с использованием бортовых и наземных средствcrossbar approach lighting systemсистема световых горизонтов огней подхода(к ВПП) crosswind approachзаход на посадку при боковом ветреcurved approachзаход на посадку по криволинейной траекторииdecelerating approachзаход на посадку с уменьшением скоростиdirection of approachнаправление захода на посадкуdiscontinue approachпрерывать заход на посадкуdiscontinued approachпрерванный заход на посадкуdiscontinued approach climbнабор высоты после прерванного захода на посадкуenter the final approach trackвыходить на посадочную прямуюexecute approachвыполнять заход на посадкуexpected approach timeпредполагаемое время захода на посадкуfinal approachконечный этап захода на посадкуfinal approach altitudeвысота разворота на посадочную прямуюfinal approach fixконтрольная точка конечного этапа захода на посадкуfinal approach operationполет на конечном этапе захода на посадкуfinal approach pathтраектория конечного этапа захода на посадкуfinal approach trackпосадочная прямаяflap approach positionположение закрылков при заходе на посадкуflat approachзаход на посадку по пологой траекторииfront course approachзаход на посадку по прямому курсуgliding approachзаход на посадку в режиме планированияground controlled approachзаход на посадку на посадку под контролем наземных средствground-controlled approach procedureсхема захода на посадку по командам с землиhead-on approachсближение на встречных курсахhelicopter approach heightвысота полета вертолета при заходе на посадкуinitial approachначальный этап захода на посадкуinitial approach altitudeвысота начального этапа захода на посадкуinitial approach fixконтрольная точка начального этапа захода на посадкуinitial approach segmentначальный участок захода на посадкуinner approach lightingсветосигнальное оборудование ближней зоны приближенияinstrument approach chartсхема захода на посадку по приборамinstrument approach courseкурс захода на посадку по приборамinstrument approach landingзаход на посадку по приборамinstrument approach procedureсхема захода на посадку по приборамinstrument landing approachзаход на посадку по приборамintermediate approachпромежуточный этап захода на посадкуintermediate approach fixконтрольная точка промежуточного этапа захода на посадкуintermediate approach operationвыполнение промежуточного этапа захода на посадкуland approachзаход на посадкуlanding approach speedскорость захода на посадкуleft-hand approachзаход на посадку с левым разворотомlocalizer approachзаход на посадку по курсовому маякуlocalizer approach trackтраектория захода на посадку по лучу курсового маякаlong approachзаход на посадку по полной схемеlow-visibility approachзаход на посадку в условиях ограниченной видимостиmeasured approach profileразбитый на участки профиль захода на посадкуmiss approachуходить на второй кругmissed approachуход на второй кругmissed approach azimuthазимут ухода на второй кругmissed approach operationуход на второй круг с этапа захода на посадкуmissed approach procedureсхема ухода на второй кругmissed approach procedure trackмаршрут ухода на второй кругno-aids used approachзаход на посадку без использования навигационных средствno-flap approach speedскорость захода на посадку с убранными закрылкамиno-flap - no-slat approach speedскорость захода на посадку с убранной механизацией крылаnoise certification approach pathтраектория захода на посадку, сертифицированная по шумуnominal approach pathноминальная траектория захода на посадкуnonprecision approachзаход на посадку без использования средств точного заходаnonprecision approach procedureсхема захода на посадку без применения радиолокационных средствnonprecision approach runwayВПП, не оборудованная для точного захода на посадкуnonstraight-in approachзаход на посадку не с прямойnormal approachзаход на посадку по обычной схемеno-slat approach speedскорость захода на посадку с убранными предкрылкамиoffset approachзаход на посадку под угломone-eighty approachзаход на посадку с обратным курсомpractice low approachтренировочный заход на посадкуprecision approachточный заход на посадкуprecision approach lighting systemсистема огней точного захода на посадкуprecision approach pathтраектория точного захода на посадкуprecision approach path indicatorуказатель траектории точного захода на посадкуprecision approach procedureсхема точного захода на посадкуprecision approach radarрадиолокатор точного захода на посадкуprecision approach radar systemрадиолокационная система точного захода на посадкуprecision approach runwayВПП, оборудованная для точного захода на посадкуprecision approach terrain chartкарта местности зоны точного захода на посадкуprocedure approach trackмаршрут захода на посадкуradar approachзаход на посадку по радиолокаторуradar approach beaconрадиолокационный маякradar approach controlцентр радиолокационного управления заходом на посадкуradio approach aidsрадиосредства захода на посадкуrectangular approach traffic patternсхема захода на посадку по коробочкеrectangular traffic pattern approachзаход на посадку по коробочкеreference approach angleисходный угол захода на посадкуreference approach heightисходная высота полета при заходе на посадкуright-hand approachзаход на посадку с правым разворотомrunway approach surveillance radarобзорный радиолокатор подхода к ВППsegmented approachзаход на посадку по сегментно-криволинейной схемеsegmented approach pathсегментная траектория захода на посадкуselected approach altitudeвыбранная высота захода на посадкуselected approach slopeвыбранный наклон глиссады захода на посадкуserve approachобеспечивать заход на посадкуshort approachзаход на посадку по укороченной схемеsimple approachзаход на посадку по упрощенной схемеsimple approach lighting systemупрощенная система огней подхода(к ВПП) standard approachстандартный заход на посадкуstandard approach systemстандартная система захода на посадкуstandard beam approach systemстандартная система управления заходом на посадку по лучуsteadiness of approachустойчивость при заходе на посадкуsteady approachзаход на посадку на установившемся режимеsteep approachзаход на посадку по крутой траекторииstep-down approachступенчатый заход на посадкуstraight-in approachзаход на посадку с прямойstraight-in approach pathтраектория захода на посадку с прямойstraight-in ILS-type approachзаход на посадку с прямой по приборамsurveillance radar approachзаход на посадку по обзорному радиолокаторуsymmetric thrust approachзаход на посадку при симметричной тягеteardrop approachзаход на посадку с отворотом на расчетный уголtimed approachзаход на посадку, нормированный по времениupwind approachзаход на посадку против ветраvisual aids to approachвизуальные средства захода на посадкуvisual approachвизуальный заход на посадкуvisual approach indicatorвизуальный указатель глиссадыvisual approach slope indicator systemсистема визуальной индикации глиссадыvisual approach streamlineсхема визуального захода на посадку -
4 approach
1) приближение, аппроксимация4) технология5) подъездной путь; подъезд6) гидр. подводящее русло; подводящий канал; подходная часть (напр. судоходного шлюза)8) подвод; подача ( рабочего органа) || подводить; подавать ( рабочий орган)9) заход на посадку; подход к зоне аэродрома10) возд., космонавт. сближение; причаливание12) метео надвижение•to discontinue approach — прерывать заход на посадку;to execute approach — выполнять заход на посадку;approach to land — заход на посадку;to miss approach — неправильно рассчитать заход на посадку;to approach without a limit — приближаться неограниченно;-
abbreviated visual approach
-
absolute approach
-
aerocapture approach
-
aerodrome approach
-
automatic approach
-
automatic final approach
-
autonomous approach
-
axiomatic approach
-
back course approach
-
blind approach
-
bottom-up approach
-
bridge approach
-
building-block approach
-
cermet approach
-
circling approach
-
continuous descent approach
-
controlled final approach
-
co-orbital approach
-
cord-wood approach
-
coupled-mode approach
-
crosswind approach
-
curved approach
-
cut-and-try approach
-
docking approach
-
ecological approach
-
elastic approach
-
energy-optimal approach
-
engineering approach
-
environmental approach
-
face-to-face approach
-
far approach
-
fault-intolerance approach
-
fault-tolerance approach
-
final approach
-
formal approach
-
four-impulse approach
-
front course approach
-
fuel-optimal approach
-
gliding approach
-
graphic approach
-
ground-controlled approach
-
hard approach
-
head-on approach
-
heuristic approach
-
hierarchical approach
-
holistic approach
-
hybrid approach
-
ICAO category I approach
-
ICAO category II approach
-
ICAO category III approach
-
initial approach
-
in-line approach
-
instrument approach
-
integrated approach
-
intermediate approach
-
latching approach
-
localizer approach
-
LOS approach
-
manned final approach
-
matrix approach
-
missed approach
-
modular approach
-
multiburn approach
-
mutual approach
-
near approach
-
no aids used approach
-
nonprecision approach
-
normal approach
-
off-nominal approach
-
omnibus approach
-
optically guided approach
-
orbiter-to-space station approach
-
polycell approach
-
power approach
-
precision approach
-
probabilistic approach
-
quantitative risk-based approach
-
radar approach
-
rectangular traffic pattern approach
-
relative approach
-
road approach
-
servomechanism approach
-
simple approach
-
simulation approach
-
single film camera approach
-
soft approach
-
steady approach
-
step-by-step approach
-
straight missed approach
-
straight-in approach
-
surveillance radar approach
-
system approach
-
teardrop approach
-
technical approach
-
timed approach
-
top-down approach
-
trial-and-error approach
-
two boundary values approach
-
two-impulse approach
-
umbrella approach
-
visual approach -
5 approach
1. n1) принцип, метод; технологія2) підхід, підліт (напр. до зони аеродрому)3) заходження [захід] на посадку4) зближення (повітряних суден, космічних апаратів тощо); косм. причалювання5) наближення (напр. до критичних умов польоту)6) метео насування2. v1) наближатися; військ. підступати, зближатися◊to miss approach — відходити на друге коло; неправильно розрахувати заходження на посадку
•- advisory approach - aerocapture approach - aerodrome approach - autocoupled approach - automatic approach - automatic final approach - autonomous approach - back course approach - beacon approach - beam approach - blind approach - center line approach - circling approach - contact approach - continuous descent approach - controlled final approach - conventional approach - co-orbital approach - coupled approach - crosswind approach - curved approach - decelerating approach - direct VOR/DME approach - discontinued approach - docking approach - ecological approach - energy-optimal approach - environmental approach - face-to-face approach - far approach - fault-intolerance approach - fault-tolerance approach - final approach - flat approach - four-impulse approach - front course approach - fuel-optimal approach - gliding approach - ground-controlled approach - hard approach - head-on approach - ICAO category I approach - ICAO category II approach - ICAO category III approach - initial approach - instrument approach - integrated approach - intermediate approach - left-hand approach - localizer approach - long approach - LOS approach - limited visibility approach - low-visibility approach - manned final approach - missed approach - multiburn approach - multi-impulse approach - mutual approach - near approach - ninety-degree approach - no aids used approach - nonprecision approach - nonstraight-in approach - normal approach - off-nominal approach - offset approach - one-eighty approach - optically guided approach - orbiter-to-space station approach - power approach - practice low approach - precision approach - radar approach - radial approach - rectangular traffic pattern approach - right-hand approach - segmented/curved approach - short approach - shortest route approach - simple approach - soft approach - standard approach - steady approach - steep approach - step-by-step approach - step-down approach - straight-in approach - straight-in ILS-type approach - straight missed approach - surveillance radar approach - symmetric thrust approach - teardrop approach - timed approach - two-impulse approach - upwind approach - visual approach - zero-defect approach -
6 approach
2. подход ( к зоне аэродрома)3. приближение (напр. к критическим условиям полёта)4. сближение (напр. воздушных судов в полёте)rectangular traffic pattern approach — заход на посадку по «коробочке»
— to complete approach— to discontinue approach— to execute approach— to land approach— to miss approach— to serve approach -
7 IAC
1) Компьютерная техника: Integrator And Computer, Intelligent Analytic Computer, Inter Attribute Constraint, integrated access controller2) Морской термин: Including Address commission3) Военный термин: Image Analysis Center, Indian Army Cavalry, Industrial Advisory Council, Information Analysis Center, Information Analysis Centers, Intelligence Advisory Committee, Iraq Action Coalition, information and communications, initial approach course, integration, assembly and check-out, intelligence analysis center, intermediate air command, interview after combat, Intelligence Analyst Course (DIA)4) Техника: image attenuation coefficient, instrument approach chart, integration, assembly and checkout, interim acceptance criterion5) Шутливое выражение: I Am Canadian, I Am Cool6) Юридический термин: In Active Case, Indiana Administrative Code, Industrial Arbitration Court, Intermediary Advisory Committee, International Arbitration Centre7) Автомобильный термин: idle air control (motor or solenoid)8) Сокращение: Indian Airlines Corporation, Industrial Acoustics Company Ltd (UK), Integrated Avionics Computer, Intelligence Analysis Center (USA), International Aerobatic Club, International Air Commission, International Air Convention, International Astronautical Congress, Integration Access Controller, Inter-Application Communication, Interference Absorption Circuit9) Университет: International Agricultural Centre10) Физиология: Internal Auditory Canal, Internal acoustic canal, Interposed Abdominal Compression11) Вычислительная техника: interapplication communications, InterApplication Communication (Apple), International Association for Cybernetics (organization), in any case12) Иммунология: Ia-antigen complex13) Транспорт: Idle Air Control14) Фирменный знак: Industrial Assessment Center17) Программирование: Interpret As Command18) Макаров: integrated absorption coefficient19) Расширение файла: Inter-Application Communication (Macintosh)20) SAP.тех. прикладной Интернет-компонент22) Общественная организация: Immunization Action Coalition23) Чат: I Am Cute24) Правительство: Irvine Apartment Community -
8 IAC
IAC, Industrial Advisory Council————————IAC, Information Analysis Center————————IAC, information and communications————————IAC, initial approach course————————IAC, integration, assembly and check-outкомплексирование, сборка и проверка————————IAC, intelligence analysis center————————IAC, intermediate air command————————IAC, interview after combatEnglish-Russian dictionary of planing, cross-planing and slotting machines > IAC
-
9 guidance
управление; ркт. наведение; руководящие [директивные] указания; директива; руководствоstellar-inertia! guidance — астроинерциальное наведение, инерциальное наведение с астрокоррекцпей
terrain (contour) matching guidance — корреляционное наведение методом сопоставления эталонной картографической программы с РЛ отображением местности
— beam climber guidance— celestial navigation guidance— fixed lead-angle guidance— gravitational correlation guidance— gravitational guidance— hyperbolic navigation guidance— instrumental guidance— launching-phase guidance— lead-angle guidance— proportional closure guidance— tracking guidance* * * -
10 of
acknowledgement of receiptподтверждение приемаactual time of arrivalфактическое время прибытияaerodrome of callаэродром выхода на радиосвязьaerodrome of departureаэродром вылетаaerodrome of intended landingаэродром предполагаемой посадкиaerodrome of originаэродром припискиaircraft center - of - gravityцентровка воздушного суднаairport of departureаэропорт вылетаairport of destinationаэропорт назначенияairport of entryаэропорт прилетаallocation of dutiesраспределение обязанностейallocation of frequenciesраспределение частотallotment of frequenciesвыделение частотalternative means of communicationрезервные средства связиamount of controlsстепень использованияamount of feedbackстепень обратной связиamount of precipitationколичество осадковangle of allowanceугол упрежденияangle of approachугол захода на посадкуangle of approach lightугол набора высотыangle of ascentугол набора высотыangle of attackугол атакиangle of climbугол набора высотыangle of coverageугол действияangle of crabугол сносаangle of descentугол сниженияangle of deviationугол отклоненияangle of dipугол магнитного склоненияangle of diveугол пикированияangle of downwashугол скоса потока внизangle of elevationугол местаangle of exitугол сходаangle of glideугол планированияangle of incidenceугол атакиangle of indraftугол входа воздушной массыangle of lagугол отставанияangle of landingпосадочный уголangle of pitchугол тангажаangle of rollугол кренаangle - of - sideslip transmitterдатчик угла скольженияangle of sightугол прицеливанияangle of slopeугол наклона глиссадыangle of stallугол сваливанияangle of turnугол разворотаangle of upwashугол скоса потока вверхangle of visibilityугол обзораangle of yawугол рысканияantimeridian of Greenwichмеридиан, противоположный Гринвичскомуapparent drift of the gyroкажущийся уход гироскопаapplication of tariffsприменение тарифовapproach rate of descentскорость снижения при заходе на посадкуarc of a pathдуга траекторииarc of equal bearingsдуга равных азимутовarea of coverageзона действияarea of coverage of the forecastsрайон обеспечения прогнозамиarea of occurenceрайон происшествияarea of responsibilityзона ответственностиarrest the development of the stallпрепятствовать сваливаниюassessment of costsустановление размеров расходовassignment of dutiesраспределение обязанностейAssociation of European AirlinesАссоциация европейских авиакомпанийAssociation of South Pacific AirlinesАссоциация авиакомпаний южной части Тихого океанаassumption of control messageприем экипажем диспетчерского указанияat a speed ofна скоростиat the end ofв конце циклаat the end of segmentв конце участка(полета) at the end of strokeв конце хода(поршня) at the start of cycleв начале циклаat the start of segmentв начале участка(полета) aviation-to-aviation type of interferenceпомехи от авиационных объектовavoidance of collisionsпредотвращение столкновенийavoidance of hazardous conditionsпредупреждение опасных условий полетаaxial of bankпродольная осьaxis of precessionось прецессии гироскопаaxis of rollпродольная осьaxis of rotationось вращенияaxis of yawвертикальная осьbackward movement of the stickвзятие ручки на себяbe out of trimбыть разбалансированнымbest rate of climbнаибольшая скороподъемностьbias out of viewвыходить из поля зренияbill of entryтаможенная декларацияbill of ladingгрузовая накладнаяblanketing of controlsзатенение рулейbody of compass cardдиск картушки компасаboundary of the areaграница зоныBureau of Administration and ServicesАдминистративно-хозяйственное управлениеcamber of a profileкривизна профиляcare of passengersобслуживание пассажировcarriage of passengersперевозка пассажировcarry out a circuit of the aerodromeвыполнять круг полета над аэродромомcause of aircraft troubleпричина неисправности воздушного суднаcenter of air pressureцентр аэродинамического давленияcenter of depressionцентр низкого давленияcenter of forceцентр приложения силыcenter of gravityцентр тяжестиcenter of massцентр массcenter of pressureцентр давленияCentral Agency of Air ServiceГлавное агентство воздушных сообщенийcertificate of revaccinationсертификат ревакцинацииcertificate of safety for flightсвидетельство о допуске к полетамcertificate of vaccinationсертификат вакцинацииchoice of fieldвыбор посадочной площадкиclass of liftкласс посадкиclearance of goodsтаможенное разрешение на провозclearance of obstaclesбезопасная высота пролета препятствийclearance of the aircraftразрешение воздушному суднуcoefficient of heat transferкоэффициент теплопередачиcome clear of the groundотрываться от землиcomplex type of aircraftкомбинированный тип воздушного суднаcomposition of a crewсостав экипажаconcept of separationэшелонированиеconditions of carriageусловия перевозокcone of raysпучок лучейcongestion of informationнасыщенность информацииcontinuity of guidanceнепрерывность наведенияcontour of perceived noiseконтур воспринимаемого шумаcontrol of an investigationконтроль за ходом расследованияcorrelation of levelsприведение эшелонов в соответствиеcountry of arrivalстрана прилетаcountry of originстрана вылетаcourse of trainingкурс подготовкиcoverage of the chartкартографируемый районcurve of equal bearingsлиния равных азимутовdanger of collisionsопасность столкновенияdegree of accuracyстепень точностиdegree of freedomстепень свободыdegree of skillуровень квалификацииdegree of stabilityстепень устойчивостиdenial of carriageотказ в перевозкеDepartment of TransportationМинистерство транспортаderivation of operating dataрасчет эксплуатационных параметровdetermination of causeустановление причиныdetermine amount of the errorопределять величину девиацииdetermine the extent of damageопределять степень поврежденияdetermine the sign of deviationопределять знак девиацииdevelopment of the stallпроцесс сваливанияdirection of approachнаправление захода на посадкуdirection of rotationнаправление вращенияdirection of turnнаправление разворотаduration of noise effectпродолжительность воздействия шумаelevation of the stripпревышение летной полосыelevation setting of light unitsустановка углов возвышения глиссадных огнейeliminate the cause ofустранять причинуeliminate the source of dangerустранять источник опасности(для воздушного движения) end of runwayначало ВППenforce rules of the airобеспечивать соблюдение правил полетовen-route change of levelизменение эшелона на маршрутеerection of the gyroвосстановление гироскопаestimated position of aircraftрасчетное положение воздушного суднаestimated time of arrivalрасчетное время прибытияestimated time of departureрасчетное время вылетаestimated time of flightрасчетное время полетаeven use of fuelравномерная выработка топливаextension of ticket validityпродление срока годности билетаextent of damageстепень поврежденияfacilitate rapid clearance ofобеспечивать быстрое освобождениеfactor of safetyуровень безопасностиfiling of statistical dataпредставление статистических данныхfirst freedom of the airпервая степень свободы воздухаfirst type of occurenceпервый тип событияflow of air trafficпоток воздушного движенияfly under the supervision ofлетать под контролемfor reasons of safetyв целях безопасностиfreedom of actionсвобода действийfreedom of the airстепень свободы воздухаfrequency of operationsчастота полетовgathering of informationсбор информацииgeneral conditions of carriageосновные условия перевозкиGeneral Conference of Weights and MeasureГенеральная конференция по мерам и весамGeneral Department of International Air Services of AeroflotЦентральное управление международных воздушных сообщений гражданской авиацииget out of controlтерять управлениеgiven conditions of flightзаданные условия полетаgo out of controlстановиться неуправляемымgo out of the spinвыходить из штопораgrade of serviceкатегория обслуживанияgrade of the pilot licenceкласс пилотского свидетельстваgrading of runwayнивелирование ВППheight at start of retractionвысота начала уборкиhover at the height ofзависать на высотеidentification of signalsопознавание сигналовinconventional type of aircraftнестандартный тип воздушного суднаincrease a camber of the profileувеличивать кривизну профиляindication of a requestобозначение запросаin interests of safetyв интересах безопасностиinitial rate of climbначальная скороподъемностьinitial stage of go-aroundначальный участок ухода на второй кругinlet angle of attackугол атаки заборного устройстваintake angle of attackугол атаки воздухозаборникаintegrated system of airspace controlкомплексная система контроля воздушного пространстваinterception of civil aircraftперехват гражданского воздушного суднаInternational Co-ordinating Council of Aerospace Industries AssociationМеждународный координационный совет ассоциаций авиакосмической промышленностиInternational Council of Aircraft Owner and Pilot AssociationsМеждународный совет ассоциаций владельцев воздушных судов и пилотовInternational Federation of Air Line Pilots' AssociationsМеждународная федерация ассоциаций линейных пилотовInternational Federation of Air Traffic Controllers' AssociationsМеждународная федерация ассоциаций авиадиспетчеровInternational Relations Department of the Ministry of Civil AviationУправление внешних сношений Министерства гражданской авиацииinterpretation of the signalрасшифровка сигналаinterpretation of weather chartчтение метеорологической картыintersection of air routesпересечение воздушных трассin the case of delayв случае задержкиin the event of a mishapв случае происшествияin the event of malfunctionв случая отказаintroduction of the correctionsввод поправокkeep clear of rotor bladesостерегаться лопастей несущего винтаkeep clear of the aircraftдержаться на безопасном расстоянии от воздушного суднаkeep out of the wayне занимать трассуlayout of aerodrome markingsмаркировка аэродромаlayout of controlsрасположение органов управленияlessee of an aircraftарендатор воздушного суднаlevel of airworthinessуровень летной годностиlevel of safetyуровень безопасностиlevel of speech interferenceуровень помех речевой связиlimiting range of massпредел ограничения массыline of flightлиния полетаline of positionлиния положенияline of sightлиния визированияlocation of distressрайон бедствияloss of controlпотеря управленияloss of pressurizationразгерметизацияloss of strengthпотеря прочностиmagnetic orientation of runwayориентировка ВПП по магнитному меридиануmargin of errorдопуск на погрешностьmargin of liftзапас подъемной силыmargin of safetyдопустимый уровень безопасностиmargin of stabilityзапас устойчивостиmarking of pavementsмаркировка покрытияmean scale of the chartсредний масштаб картыmeans of communicationсредства связиmeans of identificationсредства опознаванияmeridian of Greenwichгринвичский меридианmethod of steepest descentспособ резкого сниженияmode of flightрежим полетаmoment of inertiaмомент инерцииmoment of momentumмомент количества движенияname-code of the routeкодирование названия маршрутаonset of windрезкий порыв ветраoperation of aircraftэксплуатация воздушного суднаout of ground effectвне зоны влияния землиout of serviceизъятый из эксплуатацииovershoot capture of the glide slopeпоздний захват глиссадного лучаperiod of rating currencyпериод действия квалифицированной отметкиpersonal property of passengersличные вещи пассажировpilot's field of viewполе зрения пилотаplane of rotationплоскость вращенияplane of symmetry of the aeroplaneплоскость симметрии самолетаpoint of arrivalпункт прилетаpoint of callпункт выхода на связьpoint of departureпункт вылетаpoint of destinationпункт назначенияpoint of discontinuityточка разрываpoint of intersectionточка пересеченияpoint of loadingпункт погрузкиpoint of no returnрубеж возвратаpoint of originпункт вылетаpoint of turn-aroundрубеж разворотаpoint of unloadingпункт выгрузкиportion of a flightотрезок полетаportion of a runwayучасток ВППprevention of collisionsпредотвращение столкновенийprimary element of structureосновной элемент конструкцииprohibition of landingзапрещение посадкиprolongation of the ratingпродление срока действия квалификационной отметкиpromotion of safetyобеспечение безопасности полетовproof of complianceдоказательство соответствияpropagation of soundраспространение шумаprotection of evidenceсохранение вещественных доказательствpull out of the spinвыводить из штопораpull the aircraft out ofбрать штурвал на себяradar transfer of controlпередача радиолокационного диспетчерского управленияradius of curvatureрадиус кривизныrange of coverageрадиус действияrange of motionдиапазон отклоненияrange of revolutionsдиапазон оборотовrange of visibilityдальность видимостиrange of visionдальность обзораrate of climbскороподъемностьrate of closureскорость сближенияrate of descentскорость сниженияrate of disagreementскорость рассогласованияrate of dutyскорость таможенной пошлиныrate of exchangeкурс обмена валютыrate of flaps motionскорость отклонения закрылковrate of growthтемп ростаrate of pitchскорость по тангажуrate of rollскорость кренаrate of sideslipскорость бокового скольженияrate of trimскорость балансировкиrate of turnскорость разворотаrate of yawскорость рысканияreception of telephonyприем телефонных сообщенийrecord of amendmentsлист учета поправокrecord of revisionsвнесение поправокregularity of operationsрегулярность полетовrelay of messagesпередача сообщенийrelease of controlпередача управленияremoval of aircraftудаление воздушного суднаremoval of limitationsотмена ограниченийreplacement of partsзамена деталейrepresentative of a carrierпредставитель перевозчикаreservation of a seatбронирование местаretirement of aircraftсписание воздушного суднаright - of - entryпреимущественное право входаroll out of the turnвыходить из разворотаrules of the airправила полетовsafe handling of an aircraftбезопасное управление воздушным судномsecond freedom of the airвторая степень свободы воздухаsecond type of occurenceвторой тип событияselection of engine modeвыбор режима работы двигателяsequence of fuel usageочередность выработки топлива(по группам баков) sequence of operationпоследовательность выполнения операцийshowers of rain and snowливневый дождь со снегомsimultaneous use of runwaysодновременная эксплуатация нескольких ВППsite of occurrenceместо происшествияslope of levelнаклон кривой уровня(шумов) source of dangerисточник опасностиStanding Committee of PerformanceПостоянный комитет по летно-техническим характеристикамstart of leveloffначало выравниванияstart of takeoffначало разбега при взлетеstate of aircraft manufactureгосударство - изготовитель воздушного суднаstate of dischargeстепень разряженности(аккумулятора) state of emergencyаварийное состояниеstate of occurenceгосударство места событияstate of transitгосударство транзитаsteadiness of approachустойчивость при заходе на посадкуsteady rate of climbустановившаяся скорость набора высотыstructure of frontsструктура атмосферных фронтовsubmission of a flight planпредставление плана полетаsystem of monitoring visual aidsсистема контроля за работой визуальных средств(на аэродроме) system of unitsсистема единиц(измерения) table of cruising levelsтаблица крейсерских эшелоновtable of intensity settingsтаблица регулировки интенсивностиtable of limitsтаблица ограниченийtable of toleranceтаблица допусковtake out of serviceснимать с эксплуатацииtarget level of safetyзаданный уровень безопасности полетовtemporary loss of controlвременная потеря управляемостиtermination of controlпрекращение диспетчерского обслуживанияtheory of flightтеория полетаtime of lagвремя запаздыванияtime of originвремя отправленияtitl of the gyroзавал гироскопаtop of climbконечный участок набора высотыtransfer of controlпередача диспетчерского управленияtransmission of telephonyпередача радиотелефонных сообщенийtransmit on frequency ofвести передачу на частотеtriangle of velocitiesтреугольник скоростейunder any kind of engine failureпри любом отказе двигателяuneven use of fuelнеравномерная выработка топливаunit of measurementединица измеренияvelocity of soundскорость звукаwall of overpressureфронт избыточного давленияwarn of dangerпредупреждать об опасностиwithin the frame ofв пределахworking language of ICAOрабочий язык ИКАОzone of intersectionзона пересеченияzone of silenceзона молчания -
11 guidance
beam(-climber, -follower, -rider,-riding) guidance — наведение (ракеты) по лучу
reference trajectory reentry guidance — управление КЛА при возвращении в атмосферу с использованием опорной траектории
-
12 angle
advance angleугол опережения зажиганияaircraft impact angleугол удара воздушного суднаairflow angleугол отклонения потокаangle capпояс с уголкомangle computerвычислитель угловых величинangle guidanceнаведение по углуangle guidance systemсистема наведения по углуangle in azimuthазимутальный уголangle measurement equipmentугломерное оборудованиеangle navigationнавигация по заданным путевым угламangle of allowanceугол упрежденияangle of approachугол захода на посадкуangle of approach lightугол набора высотыangle of ascentугол набора высотыangle of attackугол атакиangle of climbугол набора высотыangle of coverageугол действияangle of crabугол сносаangle of descentугол сниженияangle of deviationугол отклоненияangle of dipугол магнитного склоненияangle of diveугол пикированияangle of downwashугол скоса потока внизangle of elevationугол местаangle of exitугол сходаangle of glideугол планированияangle of incidenceугол атакиangle of indraftугол входа воздушной массыangle of lagугол отставанияangle of landingпосадочный уголangle of pitchугол тангажаangle of rollугол кренаangle - of - sideslip transmitterдатчик угла скольженияangle of sightугол прицеливанияangle of slopeугол наклона глиссадыangle of stallугол сваливанияangle of turnугол разворотаangle of upwashугол скоса потока вверхangle of visibilityугол обзораangle of yawугол рысканияangle patternугловая диаграмма направленностиangle receiverприемник угловой информацииangle trackingпрокладка маршрута по угловым координатамanhedral angleотрицательное ВЭapproach angle correctionкоррекция угла захода на посадкуapproach angle indicatorуказатель угла захода на посадкуapproach noise angleугол распространения шума при заходе на посадкуattitude angleугол пространственного расположения суднаazimuth angleазимутальный уголbank angleугол кренаbank synchro error angleугол рассогласования по кренуbeam spread angleугол раствора лучаbest climb angleоптимальный угол набора высотыbeyond stall angleзакритический уголblade angleугол установки лопастиburble angleугол срыва потокаchart angle selectorзадатчик угла картыcockpit cutoff angleпредельный угол обзора из кабины экипажаcollision angleугол столкновенияconstant climb angleугол установившегося режима набора высотыcontour angleконтурный угольникcontrol surface angleугол отклонения руляconvergence angleугол схожденияcorrection angleугол сносаcourse angleпутевой уголcutin angleугол отсечкиdatum angleбазовый уголdeflection angleугол отклоненияdesired track angleзаданный путевой уголdrift angleугол сносаdrift angle controlуправление углом сносаdrift angle indicatorуказатель угла сносаdwell angleабрисerror angleугол рассогласованияexceeding the stalling angleвыход на закритический угол атакиfirst constant climb angleугол начального участка установившегося режима набора высотыflapping angleугол взмахаflaps angleугол отклонения закрылковflaps asymmetric angleугол асимметричности закрылковflaps disagreement angleугол несинхронности закрылковflight path angleугол наклона траектории полетаgliding angleугол планированияgravity drop angleугол падения под действием силы тяжестиGreenwich hour angleгринвичский часовой уголguidance angleугол наведенияheading angleкурсовой уголheeling angleугол кренаhour angleчасовой уголinitial track angleисходный путевой уголinlet angle of attackугол атаки заборного устройстваintake angle of attackугол атаки воздухозаборникаintercept glide path angleугол захвата глиссадыlateral angleбоковой уголlist angleугол кренаlook-up angleугол обзораmagnetic track angleмагнитный путевой уголmeridian convergence angleугол сходимости меридиановmicrophone angleугол ориентации микрофонаnavigation light dihedral angleугол видимости аэронавигационного огняnozzle angleугол установки соплаnozzle pitch angle variationугловое отклонение соплаoff-boresight angleугол отсутствия видимостиpath angleпутевой уголpitch angle indicatorуказатель угла тангажаprestalling angleдокритический уголreach the stalling angleвыходить на критический уголread the drift angleотсчитывать угол сносаreference approach angleисходный угол захода на посадкуrigging angleугол заклиненияrotor coning angleконусность несущего винтаselect the track angleзадавать путевой уголset at the desired angleустанавливать на требуемый уголsetting angleугол заклиненияshock wave angleугол скачка уплотненияsideslip angleугол бокового скольженияsquint angleугол отклоненияstall angle overshootвыход за критический угол атакиstalling angleкритический уголstart angleначальный уголstatic ground angleстояночный уголsteering angleугол разворотаstop angleпредельный угол разворотаsweep angleугол стреловидностиsweepback angleугол прямой стреловидностиsweepforward angleугол обратной стреловидностиtakeoff angleвзлетный уголtakeoff noise angleугол распространения шума при взлетеtoe-in angleугол схожденияtrack angleпутевой уголtrack angle errorошибка выдерживания путевого углаturn lead angleугол упреждения при разворотеviewing angleугол обзораwheel steering angleугол разворота колесаwind angleугол ветраwing setting angleугол заклинения крылаwing sweep angleугол стреловидности крылаzero-lift angleугол нулевой подъемной силы -
13 climb
accelerating climb procedureсхема ускоренного набора высотыacceleration climbнабор высоты с ускорениемall-engine-operating climbнабор высоты при всех работающих двигателяхangle of climbугол набора высотыbest climb angleоптимальный угол набора высотыbest rate of climbнаибольшая скороподъемностьclimb accelerationускорение при наборе высотыclimb awayуходить с набором высотыclimb corridorкоридор для набора высотыclimb curveтраектория набора высотыclimb downкратковременно снижатьсяclimb elementэтап набора высотыclimb fuelтопливо расходуемое на выбор высотыclimbing abilityскороподъемностьclimbing capacityскороподъемностьclimbing flightполет с набором высотыclimbing powerмощность, необходимая для набора высотыclimbing takeoffвзлет с крутым набором высотыclimbing testиспытание на скороподъемностьclimbing turnразворот с набором высотыclimb on the courseнабирать высоту при полете по курсуclimb outуходить с набором высотыclimb pathтраектория набора высотыclimb performancesхарактеристики скороподъемностиclimb scheduleграфик набора высотыclimb segmentучасток набора высотыclimb techniqueпорядок набора высотыclimb to ceilingнабор высоты до потолкаclimb to cruise operationнабор высоты до крейсерского режимаconstant climbустановившийся режим набора высотыconstant climb angleугол установившегося режима набора высотыcruise climbнабор высоты в крейсерском режимеcruise climb techniqueпорядок набора высоты на крейсерском режимеdiscontinued approach climbнабор высоты после прерванного захода на посадкуen-route climbнабор высоты на маршрутеen-route climb performanceхарактеристика набора высоты при полете по маршрутуen-route climb speedскорость набора высоты при полете по маршрутуentry into climbпереходить в режим набора высотыestablish climbустанавливать режим набора высотыfirst constant climbначальный этап установившегося набора высотыfirst constant climb angleугол начального участка установившегося режима набора высотыflaps-up climbing speedскорость набора высоты с убранными закрылкамиflaps-up climb speedскорость набора высоты с убранными закрылкамиflap-up climbнабор высоты с убранными закрылкамиin climbнабор высотыinitial climbначальный этап набора высотыinitial climb speedскорость первоначального этапа набора высотыinitial rate of climbначальная скороподъемностьin order to climbс целью набора высотыmake a climbвыполнять набор высотыmultistep climbмногоступенчатый набор высотыno-flap climb speedскорость набора высоты с убранными закрылкамиnonsteady climbнеустановившийся режим набора высотыnormal initial climbначальный этап стандартного набора высотыnormal initial climb operationнабор высоты на начальном участке установленной траекторииone-step climbодноступенчатый набор высотыproper climbнабор высоты по установившейся схемеrate of climbскороподъемностьspeed at takeoff climbскорость на начальном участке набора высоты при взлетеsteady rate of climbустановившаяся скорость набора высотыsteep climbнабор высоты по крутой траекторииstep climbступенчатый набор высотыtakeoff climbнабор высоты при взлетеtime to climb toвремя набора заданной высотыtop of climbконечный участок набора высотыtransit to the climb speedпереходить к скорости набора высотыvertical climbвертикальный набор высоты -
14 modular data center
модульный центр обработки данных (ЦОД)
-
[Интент]Параллельные тексты EN-RU
[ http://dcnt.ru/?p=9299#more-9299]
Data Centers are a hot topic these days. No matter where you look, this once obscure aspect of infrastructure is getting a lot of attention. For years, there have been cost pressures on IT operations and this, when the need for modern capacity is greater than ever, has thrust data centers into the spotlight. Server and rack density continues to rise, placing DC professionals and businesses in tighter and tougher situations while they struggle to manage their IT environments. And now hyper-scale cloud infrastructure is taking traditional technologies to limits never explored before and focusing the imagination of the IT industry on new possibilities.
В настоящее время центры обработки данных являются широко обсуждаемой темой. Куда ни посмотришь, этот некогда малоизвестный аспект инфраструктуры привлекает все больше внимания. Годами ИТ-отделы испытывали нехватку средств и это выдвинуло ЦОДы в центр внимания, в то время, когда необходимость в современных ЦОДах стала как никогда высокой. Плотность серверов и стоек продолжают расти, все больше усложняя ситуацию для специалистов в области охлаждения и организаций в их попытках управлять своими ИТ-средами. И теперь гипермасштабируемая облачная инфраструктура подвергает традиционные технологии невиданным ранее нагрузкам, и заставляет ИТ-индустрию искать новые возможности.
At Microsoft, we have focused a lot of thought and research around how to best operate and maintain our global infrastructure and we want to share those learnings. While obviously there are some aspects that we keep to ourselves, we have shared how we operate facilities daily, our technologies and methodologies, and, most importantly, how we monitor and manage our facilities. Whether it’s speaking at industry events, inviting customers to our “Microsoft data center conferences” held in our data centers, or through other media like blogging and white papers, we believe sharing best practices is paramount and will drive the industry forward. So in that vein, we have some interesting news to share.
В компании MicroSoft уделяют большое внимание изучению наилучших методов эксплуатации и технического обслуживания своей глобальной инфраструктуры и делятся результатами своих исследований. И хотя мы, конечно, не раскрываем некоторые аспекты своих исследований, мы делимся повседневным опытом эксплуатации дата-центров, своими технологиями и методологиями и, что важнее всего, методами контроля и управления своими объектами. Будь то доклады на отраслевых событиях, приглашение клиентов на наши конференции, которые посвящены центрам обработки данных MicroSoft, и проводятся в этих самых дата-центрах, или использование других средств, например, блоги и спецификации, мы уверены, что обмен передовым опытом имеет первостепенное значение и будет продвигать отрасль вперед.
Today we are sharing our Generation 4 Modular Data Center plan. This is our vision and will be the foundation of our cloud data center infrastructure in the next five years. We believe it is one of the most revolutionary changes to happen to data centers in the last 30 years. Joining me, in writing this blog are Daniel Costello, my director of Data Center Research and Engineering and Christian Belady, principal power and cooling architect. I feel their voices will add significant value to driving understanding around the many benefits included in this new design paradigm.
Сейчас мы хотим поделиться своим планом модульного дата-центра четвертого поколения. Это наше видение и оно будет основанием для инфраструктуры наших облачных дата-центров в ближайшие пять лет. Мы считаем, что это одно из самых революционных изменений в дата-центрах за последние 30 лет. Вместе со мной в написании этого блога участвовали Дэниел Костелло, директор по исследованиям и инжинирингу дата-центров, и Кристиан Белади, главный архитектор систем энергоснабжения и охлаждения. Мне кажется, что их авторитет придаст больше веса большому количеству преимуществ, включенных в эту новую парадигму проектирования.
Our “Gen 4” modular data centers will take the flexibility of containerized servers—like those in our Chicago data center—and apply it across the entire facility. So what do we mean by modular? Think of it like “building blocks”, where the data center will be composed of modular units of prefabricated mechanical, electrical, security components, etc., in addition to containerized servers.
Was there a key driver for the Generation 4 Data Center?Наши модульные дата-центры “Gen 4” будут гибкими с контейнерами серверов – как серверы в нашем чикагском дата-центре. И гибкость будет применяться ко всему ЦОД. Итак, что мы подразумеваем под модульностью? Мы думаем о ней как о “строительных блоках”, где дата-центр будет состоять из модульных блоков изготовленных в заводских условиях электрических систем и систем охлаждения, а также систем безопасности и т.п., в дополнение к контейнеризованным серверам.
Был ли ключевой стимул для разработки дата-центра четвертого поколения?
If we were to summarize the promise of our Gen 4 design into a single sentence it would be something like this: “A highly modular, scalable, efficient, just-in-time data center capacity program that can be delivered anywhere in the world very quickly and cheaply, while allowing for continued growth as required.” Sounds too good to be true, doesn’t it? Well, keep in mind that these concepts have been in initial development and prototyping for over a year and are based on cumulative knowledge of previous facility generations and the advances we have made since we began our investments in earnest on this new design.Если бы нам нужно было обобщить достоинства нашего проекта Gen 4 в одном предложении, это выглядело бы следующим образом: “Центр обработки данных с высоким уровнем модульности, расширяемости, и энергетической эффективности, а также возможностью постоянного расширения, в случае необходимости, который можно очень быстро и дешево развертывать в любом месте мира”. Звучит слишком хорошо для того чтобы быть правдой, не так ли? Ну, не забывайте, что эти концепции находились в процессе начальной разработки и создания опытного образца в течение более одного года и основываются на опыте, накопленном в ходе развития предыдущих поколений ЦОД, а также успехах, сделанных нами со времени, когда мы начали вкладывать серьезные средства в этот новый проект.
One of the biggest challenges we’ve had at Microsoft is something Mike likes to call the ‘Goldilock’s Problem’. In a nutshell, the problem can be stated as:
The worst thing we can do in delivering facilities for the business is not have enough capacity online, thus limiting the growth of our products and services.Одну из самых больших проблем, с которыми приходилось сталкиваться Майкрософт, Майк любит называть ‘Проблемой Лютика’. Вкратце, эту проблему можно выразить следующим образом:
Самое худшее, что может быть при строительстве ЦОД для бизнеса, это не располагать достаточными производственными мощностями, и тем самым ограничивать рост наших продуктов и сервисов.The second worst thing we can do in delivering facilities for the business is to have too much capacity online.
А вторым самым худшим моментом в этой сфере может слишком большое количество производственных мощностей.
This has led to a focus on smart, intelligent growth for the business — refining our overall demand picture. It can’t be too hot. It can’t be too cold. It has to be ‘Just Right!’ The capital dollars of investment are too large to make without long term planning. As we struggled to master these interesting challenges, we had to ensure that our technological plan also included solutions for the business and operational challenges we faced as well.
So let’s take a high level look at our Generation 4 designЭто заставило нас сосредоточиваться на интеллектуальном росте для бизнеса — refining our overall demand picture. Это не должно быть слишком горячим. И это не должно быть слишком холодным. Это должно быть ‘как раз, таким как надо!’ Нельзя делать такие большие капиталовложения без долгосрочного планирования. Пока мы старались решить эти интересные проблемы, мы должны были гарантировать, что наш технологический план будет также включать решения для коммерческих и эксплуатационных проблем, с которыми нам также приходилось сталкиваться.
Давайте рассмотрим наш проект дата-центра четвертого поколенияAre you ready for some great visuals? Check out this video at Soapbox. Click here for the Microsoft 4th Gen Video.
It’s a concept video that came out of my Data Center Research and Engineering team, under Daniel Costello, that will give you a view into what we think is the future.
From a configuration, construct-ability and time to market perspective, our primary goals and objectives are to modularize the whole data center. Not just the server side (like the Chicago facility), but the mechanical and electrical space as well. This means using the same kind of parts in pre-manufactured modules, the ability to use containers, skids, or rack-based deployments and the ability to tailor the Redundancy and Reliability requirements to the application at a very specific level.
Посмотрите это видео, перейдите по ссылке для просмотра видео о Microsoft 4th Gen:
Это концептуальное видео, созданное командой отдела Data Center Research and Engineering, возглавляемого Дэниелом Костелло, которое даст вам наше представление о будущем.
С точки зрения конфигурации, строительной технологичности и времени вывода на рынок, нашими главными целями и задачами агрегатирование всего дата-центра. Не только серверную часть, как дата-центр в Чикаго, но также системы охлаждения и электрические системы. Это означает применение деталей одного типа в сборных модулях, возможность использования контейнеров, салазок, или стоечных систем, а также возможность подстраивать требования избыточности и надежности для данного приложения на очень специфичном уровне.Our goals from a cost perspective were simple in concept but tough to deliver. First and foremost, we had to reduce the capital cost per critical Mega Watt by the class of use. Some applications can run with N-level redundancy in the infrastructure, others require a little more infrastructure for support. These different classes of infrastructure requirements meant that optimizing for all cost classes was paramount. At Microsoft, we are not a one trick pony and have many Online products and services (240+) that require different levels of operational support. We understand that and ensured that we addressed it in our design which will allow us to reduce capital costs by 20%-40% or greater depending upon class.
Нашими целями в области затрат были концептуально простыми, но трудно реализуемыми. В первую очередь мы должны были снизить капитальные затраты в пересчете на один мегаватт, в зависимости от класса резервирования. Некоторые приложения могут вполне работать на базе инфраструктуры с резервированием на уровне N, то есть без резервирования, а для работы других приложений требуется больше инфраструктуры. Эти разные классы требований инфраструктуры подразумевали, что оптимизация всех классов затрат имеет преобладающее значение. В Майкрософт мы не ограничиваемся одним решением и располагаем большим количеством интерактивных продуктов и сервисов (240+), которым требуются разные уровни эксплуатационной поддержки. Мы понимаем это, и учитываем это в своем проекте, который позволит нам сокращать капитальные затраты на 20%-40% или более в зависимости от класса.For example, non-critical or geo redundant applications have low hardware reliability requirements on a location basis. As a result, Gen 4 can be configured to provide stripped down, low-cost infrastructure with little or no redundancy and/or temperature control. Let’s say an Online service team decides that due to the dramatically lower cost, they will simply use uncontrolled outside air with temperatures ranging 10-35 C and 20-80% RH. The reality is we are already spec-ing this for all of our servers today and working with server vendors to broaden that range even further as Gen 4 becomes a reality. For this class of infrastructure, we eliminate generators, chillers, UPSs, and possibly lower costs relative to traditional infrastructure.
Например, некритичные или гео-избыточные системы имеют низкие требования к аппаратной надежности на основе местоположения. В результате этого, Gen 4 можно конфигурировать для упрощенной, недорогой инфраструктуры с низким уровнем (или вообще без резервирования) резервирования и / или температурного контроля. Скажем, команда интерактивного сервиса решает, что, в связи с намного меньшими затратами, они будут просто использовать некондиционированный наружный воздух с температурой 10-35°C и влажностью 20-80% RH. В реальности мы уже сегодня предъявляем эти требования к своим серверам и работаем с поставщиками серверов над еще большим расширением диапазона температур, так как наш модуль и подход Gen 4 становится реальностью. Для подобного класса инфраструктуры мы удаляем генераторы, чиллеры, ИБП, и, возможно, будем предлагать более низкие затраты, по сравнению с традиционной инфраструктурой.
Applications that demand higher level of redundancy or temperature control will use configurations of Gen 4 to meet those needs, however, they will also cost more (but still less than traditional data centers). We see this cost difference driving engineering behavioral change in that we predict more applications will drive towards Geo redundancy to lower costs.
Системы, которым требуется более высокий уровень резервирования или температурного контроля, будут использовать конфигурации Gen 4, отвечающие этим требованиям, однако, они будут также стоить больше. Но все равно они будут стоить меньше, чем традиционные дата-центры. Мы предвидим, что эти различия в затратах будут вызывать изменения в методах инжиниринга, и по нашим прогнозам, это будет выражаться в переходе все большего числа систем на гео-избыточность и меньшие затраты.
Another cool thing about Gen 4 is that it allows us to deploy capacity when our demand dictates it. Once finalized, we will no longer need to make large upfront investments. Imagine driving capital costs more closely in-line with actual demand, thus greatly reducing time-to-market and adding the capacity Online inherent in the design. Also reduced is the amount of construction labor required to put these “building blocks” together. Since the entire platform requires pre-manufacture of its core components, on-site construction costs are lowered. This allows us to maximize our return on invested capital.
Еще одно достоинство Gen 4 состоит в том, что он позволяет нам разворачивать дополнительные мощности, когда нам это необходимо. Как только мы закончим проект, нам больше не нужно будет делать большие начальные капиталовложения. Представьте себе возможность более точного согласования капитальных затрат с реальными требованиями, и тем самым значительного снижения времени вывода на рынок и интерактивного добавления мощностей, предусматриваемого проектом. Также снижен объем строительных работ, требуемых для сборки этих “строительных блоков”. Поскольку вся платформа требует предварительного изготовления ее базовых компонентов, затраты на сборку также снижены. Это позволит нам увеличить до максимума окупаемость своих капиталовложений.
Мы все подвергаем сомнениюIn our design process, we questioned everything. You may notice there is no roof and some might be uncomfortable with this. We explored the need of one and throughout our research we got some surprising (positive) results that showed one wasn’t needed.
В своем процессе проектирования мы все подвергаем сомнению. Вы, наверное, обратили внимание на отсутствие крыши, и некоторым специалистам это могло не понравиться. Мы изучили необходимость в крыше и в ходе своих исследований получили удивительные результаты, которые показали, что крыша не нужна.
Серийное производство дата центров
In short, we are striving to bring Henry Ford’s Model T factory to the data center. http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford#Model_T. Gen 4 will move data centers from a custom design and build model to a commoditized manufacturing approach. We intend to have our components built in factories and then assemble them in one location (the data center site) very quickly. Think about how a computer, car or plane is built today. Components are manufactured by different companies all over the world to a predefined spec and then integrated in one location based on demands and feature requirements. And just like Henry Ford’s assembly line drove the cost of building and the time-to-market down dramatically for the automobile industry, we expect Gen 4 to do the same for data centers. Everything will be pre-manufactured and assembled on the pad.Мы хотим применить модель автомобильной фабрики Генри Форда к дата-центру. Проект Gen 4 будет способствовать переходу от модели специализированного проектирования и строительства к товарно-производственному, серийному подходу. Мы намерены изготавливать свои компоненты на заводах, а затем очень быстро собирать их в одном месте, в месте строительства дата-центра. Подумайте о том, как сегодня изготавливается компьютер, автомобиль или самолет. Компоненты изготавливаются по заранее определенным спецификациям разными компаниями во всем мире, затем собираются в одном месте на основе спроса и требуемых характеристик. И точно так же как сборочный конвейер Генри Форда привел к значительному уменьшению затрат на производство и времени вывода на рынок в автомобильной промышленности, мы надеемся, что Gen 4 сделает то же самое для дата-центров. Все будет предварительно изготавливаться и собираться на месте.
Невероятно энергоэффективный ЦОД
And did we mention that this platform will be, overall, incredibly energy efficient? From a total energy perspective not only will we have remarkable PUE values, but the total cost of energy going into the facility will be greatly reduced as well. How much energy goes into making concrete? Will we need as much of it? How much energy goes into the fuel of the construction vehicles? This will also be greatly reduced! A key driver is our goal to achieve an average PUE at or below 1.125 by 2012 across our data centers. More than that, we are on a mission to reduce the overall amount of copper and water used in these facilities. We believe these will be the next areas of industry attention when and if the energy problem is solved. So we are asking today…“how can we build a data center with less building”?А мы упоминали, что эта платформа будет, в общем, невероятно энергоэффективной? С точки зрения общей энергии, мы получим не только поразительные значения PUE, но общая стоимость энергии, затраченной на объект будет также значительно снижена. Сколько энергии идет на производство бетона? Нам нужно будет столько энергии? Сколько энергии идет на питание инженерных строительных машин? Это тоже будет значительно снижено! Главным стимулом является достижение среднего PUE не больше 1.125 для всех наших дата-центров к 2012 году. Более того, у нас есть задача сокращения общего количества меди и воды в дата-центрах. Мы думаем, что эти задачи станут следующей заботой отрасли после того как будет решена энергетическая проблема. Итак, сегодня мы спрашиваем себя…“как можно построить дата-центр с меньшим объемом строительных работ”?
Строительство дата центров без чиллеровWe have talked openly and publicly about building chiller-less data centers and running our facilities using aggressive outside economization. Our sincerest hope is that Gen 4 will completely eliminate the use of water. Today’s data centers use massive amounts of water and we see water as the next scarce resource and have decided to take a proactive stance on making water conservation part of our plan.
Мы открыто и публично говорили о строительстве дата-центров без чиллеров и активном использовании в наших центрах обработки данных технологий свободного охлаждения или фрикулинга. Мы искренне надеемся, что Gen 4 позволит полностью отказаться от использования воды. Современные дата-центры расходуют большие объемы воды и так как мы считаем воду следующим редким ресурсом, мы решили принять упреждающие меры и включить экономию воды в свой план.
By sharing this with the industry, we believe everyone can benefit from our methodology. While this concept and approach may be intimidating (or downright frightening) to some in the industry, disclosure ultimately is better for all of us.
Делясь этим опытом с отраслью, мы считаем, что каждый сможет извлечь выгоду из нашей методологией. Хотя эта концепция и подход могут показаться пугающими (или откровенно страшными) для некоторых отраслевых специалистов, раскрывая свои планы мы, в конечном счете, делаем лучше для всех нас.
Gen 4 design (even more than just containers), could reduce the ‘religious’ debates in our industry. With the central spine infrastructure in place, containers or pre-manufactured server halls can be either AC or DC, air-side economized or water-side economized, or not economized at all (though the sanity of that might be questioned). Gen 4 will allow us to decommission, repair and upgrade quickly because everything is modular. No longer will we be governed by the initial decisions made when constructing the facility. We will have almost unlimited use and re-use of the facility and site. We will also be able to use power in an ultra-fluid fashion moving load from critical to non-critical as use and capacity requirements dictate.
Проект Gen 4 позволит уменьшить ‘религиозные’ споры в нашей отрасли. Располагая базовой инфраструктурой, контейнеры или сборные серверные могут оборудоваться системами переменного или постоянного тока, воздушными или водяными экономайзерами, или вообще не использовать экономайзеры. Хотя можно подвергать сомнению разумность такого решения. Gen 4 позволит нам быстро выполнять работы по выводу из эксплуатации, ремонту и модернизации, поскольку все будет модульным. Мы больше не будем руководствоваться начальными решениями, принятыми во время строительства дата-центра. Мы сможем использовать этот дата-центр и инфраструктуру в течение почти неограниченного периода времени. Мы также сможем применять сверхгибкие методы использования электрической энергии, переводя оборудование в режимы критической или некритической нагрузки в соответствии с требуемой мощностью.
Gen 4 – это стандартная платформаFinally, we believe this is a big game changer. Gen 4 will provide a standard platform that our industry can innovate around. For example, all modules in our Gen 4 will have common interfaces clearly defined by our specs and any vendor that meets these specifications will be able to plug into our infrastructure. Whether you are a computer vendor, UPS vendor, generator vendor, etc., you will be able to plug and play into our infrastructure. This means we can also source anyone, anywhere on the globe to minimize costs and maximize performance. We want to help motivate the industry to further innovate—with innovations from which everyone can reap the benefits.
Наконец, мы уверены, что это будет фактором, который значительно изменит ситуацию. Gen 4 будет представлять собой стандартную платформу, которую отрасль сможет обновлять. Например, все модули в нашем Gen 4 будут иметь общепринятые интерфейсы, четко определяемые нашими спецификациями, и оборудование любого поставщика, которое отвечает этим спецификациям можно будет включать в нашу инфраструктуру. Независимо от того производите вы компьютеры, ИБП, генераторы и т.п., вы сможете включать свое оборудование нашу инфраструктуру. Это означает, что мы также сможем обеспечивать всех, в любом месте земного шара, тем самым сводя до минимума затраты и максимальной увеличивая производительность. Мы хотим создать в отрасли мотивацию для дальнейших инноваций – инноваций, от которых каждый сможет получать выгоду.
Главные характеристики дата-центров четвертого поколения Gen4To summarize, the key characteristics of our Generation 4 data centers are:
Scalable
Plug-and-play spine infrastructure
Factory pre-assembled: Pre-Assembled Containers (PACs) & Pre-Manufactured Buildings (PMBs)
Rapid deployment
De-mountable
Reduce TTM
Reduced construction
Sustainable measuresНиже приведены главные характеристики дата-центров четвертого поколения Gen 4:
Расширяемость;
Готовая к использованию базовая инфраструктура;
Изготовление в заводских условиях: сборные контейнеры (PAC) и сборные здания (PMB);
Быстрота развертывания;
Возможность демонтажа;
Снижение времени вывода на рынок (TTM);
Сокращение сроков строительства;
Экологичность;Map applications to DC Class
We hope you join us on this incredible journey of change and innovation!
Long hours of research and engineering time are invested into this process. There are still some long days and nights ahead, but the vision is clear. Rest assured however, that we as refine Generation 4, the team will soon be looking to Generation 5 (even if it is a bit farther out). There is always room to get better.
Использование систем электропитания постоянного тока.
Мы надеемся, что вы присоединитесь к нам в этом невероятном путешествии по миру изменений и инноваций!
На этот проект уже потрачены долгие часы исследований и проектирования. И еще предстоит потратить много дней и ночей, но мы имеем четкое представление о конечной цели. Однако будьте уверены, что как только мы доведем до конца проект модульного дата-центра четвертого поколения, мы вскоре начнем думать о проекте дата-центра пятого поколения. Всегда есть возможность для улучшений.So if you happen to come across Goldilocks in the forest, and you are curious as to why she is smiling you will know that she feels very good about getting very close to ‘JUST RIGHT’.
Generations of Evolution – some background on our data center designsТак что, если вы встретите в лесу девочку по имени Лютик, и вам станет любопытно, почему она улыбается, вы будете знать, что она очень довольна тем, что очень близко подошла к ‘ОПИМАЛЬНОМУ РЕШЕНИЮ’.
Поколения эволюции – история развития наших дата-центровWe thought you might be interested in understanding what happened in the first three generations of our data center designs. When Ray Ozzie wrote his Software plus Services memo it posed a very interesting challenge to us. The winds of change were at ‘tornado’ proportions. That “plus Services” tag had some significant (and unstated) challenges inherent to it. The first was that Microsoft was going to evolve even further into an operations company. While we had been running large scale Internet services since 1995, this development lead us to an entirely new level. Additionally, these “services” would span across both Internet and Enterprise businesses. To those of you who have to operate “stuff”, you know that these are two very different worlds in operational models and challenges. It also meant that, to achieve the same level of reliability and performance required our infrastructure was going to have to scale globally and in a significant way.
Мы подумали, что может быть вам будет интересно узнать историю первых трех поколений наших центров обработки данных. Когда Рэй Оззи написал свою памятную записку Software plus Services, он поставил перед нами очень интересную задачу. Ветра перемен двигались с ураганной скоростью. Это окончание “plus Services” скрывало в себе какие-то значительные и неопределенные задачи. Первая заключалась в том, что Майкрософт собиралась в еще большей степени стать операционной компанией. Несмотря на то, что мы управляли большими интернет-сервисами, начиная с 1995 г., эта разработка подняла нас на абсолютно новый уровень. Кроме того, эти “сервисы” охватывали интернет-компании и корпорации. Тем, кому приходится всем этим управлять, известно, что есть два очень разных мира в области операционных моделей и задач. Это также означало, что для достижения такого же уровня надежности и производительности требовалось, чтобы наша инфраструктура располагала значительными возможностями расширения в глобальных масштабах.
It was that intense atmosphere of change that we first started re-evaluating data center technology and processes in general and our ideas began to reach farther than what was accepted by the industry at large. This was the era of Generation 1. As we look at where most of the world’s data centers are today (and where our facilities were), it represented all the known learning and design requirements that had been in place since IBM built the first purpose-built computer room. These facilities focused more around uptime, reliability and redundancy. Big infrastructure was held accountable to solve all potential environmental shortfalls. This is where the majority of infrastructure in the industry still is today.
Именно в этой атмосфере серьезных изменений мы впервые начали переоценку ЦОД-технологий и технологий вообще, и наши идеи начали выходить за пределы общепринятых в отрасли представлений. Это была эпоха ЦОД первого поколения. Когда мы узнали, где сегодня располагается большинство мировых дата-центров и где находятся наши предприятия, это представляло весь опыт и навыки проектирования, накопленные со времени, когда IBM построила первую серверную. В этих ЦОД больше внимания уделялось бесперебойной работе, надежности и резервированию. Большая инфраструктура была призвана решать все потенциальные экологические проблемы. Сегодня большая часть инфраструктуры все еще находится на этом этапе своего развития.
We soon realized that traditional data centers were quickly becoming outdated. They were not keeping up with the demands of what was happening technologically and environmentally. That’s when we kicked off our Generation 2 design. Gen 2 facilities started taking into account sustainability, energy efficiency, and really looking at the total cost of energy and operations.
Очень быстро мы поняли, что стандартные дата-центры очень быстро становятся устаревшими. Они не поспевали за темпами изменений технологических и экологических требований. Именно тогда мы стали разрабатывать ЦОД второго поколения. В этих дата-центрах Gen 2 стали принимать во внимание такие факторы как устойчивое развитие, энергетическая эффективность, а также общие энергетические и эксплуатационные.
No longer did we view data centers just for the upfront capital costs, but we took a hard look at the facility over the course of its life. Our Quincy, Washington and San Antonio, Texas facilities are examples of our Gen 2 data centers where we explored and implemented new ways to lessen the impact on the environment. These facilities are considered two leading industry examples, based on their energy efficiency and ability to run and operate at new levels of scale and performance by leveraging clean hydro power (Quincy) and recycled waste water (San Antonio) to cool the facility during peak cooling months.
Мы больше не рассматривали дата-центры только с точки зрения начальных капитальных затрат, а внимательно следили за работой ЦОД на протяжении его срока службы. Наши объекты в Куинси, Вашингтоне, и Сан-Антонио, Техас, являются образцами наших ЦОД второго поколения, в которых мы изучали и применяли на практике новые способы снижения воздействия на окружающую среду. Эти объекты считаются двумя ведущими отраслевыми примерами, исходя из их энергетической эффективности и способности работать на новых уровнях производительности, основанных на использовании чистой энергии воды (Куинси) и рециклирования отработанной воды (Сан-Антонио) для охлаждения объекта в самых жарких месяцах.
As we were delivering our Gen 2 facilities into steel and concrete, our Generation 3 facilities were rapidly driving the evolution of the program. The key concepts for our Gen 3 design are increased modularity and greater concentration around energy efficiency and scale. The Gen 3 facility will be best represented by the Chicago, Illinois facility currently under construction. This facility will seem very foreign compared to the traditional data center concepts most of the industry is comfortable with. In fact, if you ever sit around in our container hanger in Chicago it will look incredibly different from a traditional raised-floor data center. We anticipate this modularization will drive huge efficiencies in terms of cost and operations for our business. We will also introduce significant changes in the environmental systems used to run our facilities. These concepts and processes (where applicable) will help us gain even greater efficiencies in our existing footprint, allowing us to further maximize infrastructure investments.
Так как наши ЦОД второго поколения строились из стали и бетона, наши центры обработки данных третьего поколения начали их быстро вытеснять. Главными концептуальными особенностями ЦОД третьего поколения Gen 3 являются повышенная модульность и большее внимание к энергетической эффективности и масштабированию. Дата-центры третьего поколения лучше всего представлены объектом, который в настоящее время строится в Чикаго, Иллинойс. Этот ЦОД будет выглядеть очень необычно, по сравнению с общепринятыми в отрасли представлениями о дата-центре. Действительно, если вам когда-либо удастся побывать в нашем контейнерном ангаре в Чикаго, он покажется вам совершенно непохожим на обычный дата-центр с фальшполом. Мы предполагаем, что этот модульный подход будет способствовать значительному повышению эффективности нашего бизнеса в отношении затрат и операций. Мы также внесем существенные изменения в климатические системы, используемые в наших ЦОД. Эти концепции и технологии, если применимо, позволят нам добиться еще большей эффективности наших существующих дата-центров, и тем самым еще больше увеличивать капиталовложения в инфраструктуру.
This is definitely a journey, not a destination industry. In fact, our Generation 4 design has been under heavy engineering for viability and cost for over a year. While the demand of our commercial growth required us to make investments as we grew, we treated each step in the learning as a process for further innovation in data centers. The design for our future Gen 4 facilities enabled us to make visionary advances that addressed the challenges of building, running, and operating facilities all in one concerted effort.
Это определенно путешествие, а не конечный пункт назначения. На самом деле, наш проект ЦОД четвертого поколения подвергался серьезным испытаниям на жизнеспособность и затраты на протяжении целого года. Хотя необходимость в коммерческом росте требовала от нас постоянных капиталовложений, мы рассматривали каждый этап своего развития как шаг к будущим инновациям в области дата-центров. Проект наших будущих ЦОД четвертого поколения Gen 4 позволил нам делать фантастические предположения, которые касались задач строительства, управления и эксплуатации объектов как единого упорядоченного процесса.
Тематики
Синонимы
EN
Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > modular data center
-
15 angle
first constant climb angle — угол (наклона траектории) начального участка установившегося режима набора высоты
-
16 angle
1. n 2. a◊to read the drift angle — відлічувати [відраховувати] кут знесення
•- advance angle - aircraft impact angle - airflow angle - angle of approach - angle of approach light - angle of ascent - angle of attack - angle of attack of the wing - angle of azimuth - angle of bank - angle of climb - angle of coverage - angle of crab - angle of deflection - angle of descent - angle of deviation - angle of dip - angle of dive - angle of downwash - angle of drift - angle of elevation - angle of exit - angle of glide - angle of incidence - angle of indraft - angle of lag - angle of landing - angle of list - angle of pitch - angle of roll - angle of shock - angle of sight - angle of slope - angle of stall - angle of torsion - angle of turn - angle of upwash - angle of view - angle of visibility - angle of wing setting - angle of yaw - angles of coverage - anhedral angle - approach noise angle - aspect angle - attack angle - attitude angle - automatic advance angle - azimuth angle - bank angle - bank synchro error angle - beam spread angle - bearing angle - best climb angle - beyond stall angle - bistatic angle - blade angle - blade-entrance angle - blade-exit angle - blade flapping angle - boresight angle - burble angle - cockpit cutoff angle - collision angle - constant climb angle - contour angle - control surface angle - convergence angle - correction angle - course angle - critical angle - crossed-loop angle - cutin angle - datum angle - deflection angle - descent angle - desired track angle - dihedral angle - divergence angle - drift angle - dwell angle - elevation angle - entrance angle - error angle - first constant climb angle - fixer advance angle - flapping angle - flap angle - flaps asymmetric angle - flaps disagreement angle - flight path angle - full angle - glide angle - glide slope angle - gliding angle - gravity drop angle - Greenwich hour angle - guidance angle - heading angle - heeling angle - hour angle - ignition dwell angle - ILS glidepath angle - indicated ILS glidepath angle - initial track angle - inlet angle of attack - intake angle of attack - intercept glide path angle - jet angle - lateral angle - list angle - look angle - magnetic track angle - meridian convergence angle - microphone orientation angle - navigation light dihedral angle - nozzle angle - nozzle convergence angle - nozzle divergence angle - off-axis angle - off-boresight angle - orbital plane angle - path angle - perigon angle - pitch angle - prestalling angle - ray angle - reentering angle - reference angle - reference approach angle - rigging angle - right angle - roll angle - rotation angle - rotor coning angle - round angle - screening angle - search angle - sense angle - setting angle - sharp angle - shock wave angle - sideslip angle - squint angle - stalling angle - start angle - static ground angle - steering angle - stop angle - sweep angle - sweepback angle - sweepforward angle - take-off angle - take-off noise angle - timing angle - toe-in angle - track angle - turn lead angle - viewing angle - visual angle - wheel alignment angle - wheel steering angle - wind angle - wing setting angle - wing sweep angle - zero-lift angle -
17 rate
скорость, быстрота; темп; интенсивность; вертикальная скорость; частота ( событий) ; норма, степень; балл; производительность; ( секундный) расход (жидкости, газа) ; стоимость ( билета) ; классифицировать, (под)разделять на категории; оценивать. rate of roll-out — угловая скорость крена при выводе (из разворота)
accelerate the rate of roll — увеличивать угловую скорость крена [вращения вокруг продольной оси]
aircraft operational readiness rate — процент [количество] боеготовых самолётов в подразделении
autopilot-induced rate of roll — угловая скорость крена, создаваемая автопилотом
break a rate of descent — прекращать снижение, резко уменьшать вертикальную скорость снижения
control surface (movement) rate — угловая скорость отклонения руля [поверхности управления]
cumulative aircraft accident rate — суммарный коэффициент аварийности (среднее число лётных происшествий за месяц, квартал или год)
diffusion limited recession rate — скорость уноса массы, ограниченная диффузией
jet engine base maintenance return rate — процент возврата в строй неисправных реактивных двигателей после ремонта в условиях аэродрома базирования
pilot's instrument scanning rate — быстрота обзора [считывания показаний] приборов лётчиком
radar altimeter sinking rate — измеренная радиолокационным высотомером вертикальная скорость снижения
rate of altimeter unwinding — скорость потери высоты по высотомеру; быстрота уменьшения показаний высотомера
rate of approach to the stall — скорость приближения к срыву [сваливанию]
rate of discharge ( — секундный) расход выходящих газов [вытекающей жидкости]
rate of heat loss — скорость теплоотдачи [отвода тепла]
rate of increase of incidence — Бр. быстрота увеличения угла атаки
rate of part consumption — быстрота износа [расходования] частей [деталей]
sea level rate of climb — скороподъёмность на уровне моря [у земли]
shutdown rate of the engines — частота отказов [отключений] двигателей
stall recovery pitch rate — угловая скорость тангажа для вывода из режима срыва [сваливания]
stop the sink rate — прекращать снижение, уменьшать вертикальную скорость снижения
-
18 angle
угол; уголковый профиль, уголокangle for neutral stability — угол атаки, соответствующий нейтральной устойчивости
angle of chordwise incidence — Бр. проекция угла атаки на плоскость симметрии самолёта (при боковом скольжении)
angle of resultant momentum — ркт. угол отклонения вектора результирующего количества движения (пересекающихся струй)
angle of streamwise incidence — Бр. действительный угол атаки (измеренный в направлении невозмущённого потока)
best lift/drag ratio angle of attack — наивыгоднейший угол атаки, угол атаки при максимальном качестве
dead angle of fire — мертвый [непростреливаемый] сектор [пространства]
downwash angle at the tail — угол скоса потока у оперения [стабилизатора]
fin angle of incidence — Бр. угол атаки киля
net angle of attack — эффективный [результирующий] угол атаки
seeker angle of view — угол зрения головки самонаведения [координатора цели]
terminal (flight path) angle — ркт. угол наклона траектории полёта на конечном участке
vane angle of attack — угол атаки флюгарки; угол атаки, измеренный флюгерным датчиком
wing stall angle (of attack) — критический [срывной] угол атаки крыла
-
19 clearance
n1) зазор; допуск на зазор2) запас висоти; кліренс (повітряного гвинта, крила тощо)3) диспетчерський дозвіл (на виліт літака, дії в польоті тощо)4) очищення від мита (пасажирів, вантажу тощо)5) оформлення (напр. повітряного перевезення)6) пролітання (напр. перешкод)◊pending clearance — чекаючи на дозвіл (напр. на зліт)
to ensure safe clearance — забезпечити безпечну відстань (напр. між літаками на аеродромі)
to request clearance — просити дозволу (напр. на виліт)
•- air traffic control clearance - allowable clearance - amended clearance - approach clearance - baggage clearance - border flight clearance - clearance of goods - clearance of obstacles - clearance of the aircraft - course and altitude clearance - customs clearance - customs formalities clearance - departure clearance - descent clearance - en-route clearance - entry clearance - export clearance - flight clearance - flight plan clearance - further clearance - glide path sector obstacle clearance - ILS localizer clearance - obstacle clearance - health clearance - holding clearance - inbound clearance - initial descent clearance - instrument clearance - landing clearance - minimum obstacle clearance - minimum wheel clearance - misjudged clearance - obstacle clearance - obstruction clearance - operational clearance - outbound clearance - rotor-to-tail boom clearance - safe clearance - safe obstruction clearance - safe terrain clearance - safety clearance - snow clearance - span clearance - start-up clearance - takeoff clearance - taxi clearance - taxiway minimum clearance - taxiways clearance - terrain clearance - threshold wheel clearance - vertical clearance - wing tip clearance -
20 CA
1) Общая лексика: канада, примерно, Corporate Affairs (SEIC), рак (заболевание)2) Компьютерная техника: Clip Art, Collision Avoidance, Computer Accuracy, Computer Aided3) Авиация: cabin address4) Медицина: Углеводный раковый антиген (онкомаркер) (carbohydrate antigen), (Chief Administrator) главный администратор, активация соударением (в масс-спектрометрии) (Collisional Activation)5) Американизм: Clean Air, Continuous Assessment6) Военный термин: COMSEC Account, Can't Add, Canadian Army, Combat Arms, Combat Assessment, Command Authority, Commercial Activities, Common Applications, Communication Area, Complete Annihilation, Comptroller of the Army, Confederate Army, Configuration Audit, Controller of Aircraft, Controlling Authority, Crewman's Associate, Cryptanalysis, Heavy Cruiser, chief accountant, civic action, civil administration, civil affairs, civil aircraft, civil applications, civil authorities, closest approach, coast artillery, coaxial, combat actions, combat aircrew, combat aptitude, combat assault, combined arms, command accountant, command action, commandant assistant, commitment authorization, component analysis, concealed aircraft, contingencies of the Army, contract administration, contract authorization, contract award, control assembly, control augmentation, controlled airspace, corps area, correct or amplify, corrective action, cost analysis, cost of arms, counterair, court of appeal, cumulative amount7) Психиатрия: cateholamine8) Техника: Cassegrain antenna, capacitor, cascade amplifier, certified accountant, channel adapter, channel address, channel amplifier, charge amplifier, chicken adenovirus, chopper amplifier, circular array, clipping amplifier, clutter attenuation, computer assembly, computer-aided, constant amplitude, construction authorization, control air, course angle, critical assembly, cylindrical array, sonar commutator assembly, полный угол (Complete Angle)9) Сельское хозяйство: carotid artery10) Шутливое выражение: Constant Acquisitions11) Химия: Carbon Alpha, Cinnamic Acid, Chemical Abstracts12) Железнодорожный термин: Chesapeake and Albemarle Railroad13) Бухгалтерия: capital allowance, chargeable assets14) Грубое выражение: Candy Ass, Chic Anonymous, Computer Assholes15) География: Калифорния16) Оптика: clear aperture17) Политика: Canada18) Телекоммуникации: (certification authority) сертифицирующая организация, (certification authority) сертифицирующее агентство, (certification authority) сертифицирующее ведомство, (certification authority) сертифицирующий орган, (certification authority) центр сертификации19) Сокращение: Canada A, Canadian Authors' Association, Catalan, Charge d'Affaires, Chartered Accountant, Chronological Age, Civil Aviation, Coastal Artillery, College of Arms, Concentric Action, Conformal-array Aerial, Consumers'Association, Controller Aircraft, Controller of Accounts, Crank Angle, Bromobenzyl cyanide (Chemical warfare agent), Canada (NATO country code), California (US state), Gun Cruiser (USA), Compania Anonima (Venezuela), Collision Avoidance (as in CSMA/CA (q.v.))20) Физиология: Caucasian adult, Cooley's Anemia, Coronary Artery21) Электроника: CIM architecture, Common Amplification22) Вычислительная техника: Computer Animation, certificate authority, common application, current awareness, Cell Arrival (ATM), Computer Associates (Hersteller), Certification Authority (Verschluesselung, PKI), Collision Avoidance (as in CSMA/CA), computer associates23) Нефть: elevation correction24) Кардиология: common atrium (общее предсердие)25) Биохимия: Chromic Acid26) Онкология: Cancer Antigen, Cancer Associated27) Картография: catchment area28) Банковское дело: текущий банковский счёт (current account)29) Транспорт: Cab To Axle, Conflict Alert, Contract Air30) Фирменный знак: Carrier, Continental Accessories31) Холодильная техника: controlled atmosphere32) Энергетика: Contingency Analysis, система, позволяющая просчитать возможность возникновения аварийных ситуаций на стадии планирования режимов33) СМИ: Creatures Adventures34) Деловая лексика: Card Advantage, Circa About, дипломированный бухгалтер высшей квалификации (chartered accountant), присяжный бухгалтер (chartered accountant)35) Глоссарий компании Сахалин Энерджи: Construction Assistance36) Образование: Cultural Awareness37) Инвестиции: Court of Appeals, current account38) Сетевые технологии: Channel Access, Client Active, Continuous Access, communication adapter, коммуникационный адаптер39) Полимеры: cellulose acetate, chlorendic anhydride, continuity additive ( агент непрерывности)40) Программирование: Clear All41) Контроль качества: ПЗ42) Пластмассы: Cyanoacrylate Adhesive43) Сахалин Р: Certifying Authority, Contract Amendments44) Сахалин А: corrosion allowance45) Химическое оружие: chemical warfare agents, chemical warfare agents munition, combustion air, cost account, criticality analysis, сhemical agent46) Безопасность: Conditional Access47) Расширение файла: Certification Authority, Initial cache data for root domain servers (Telnet)48) SAP.тех. контрольная область49) Нефть и газ: Central Asia50) Электротехника: contact ammeter51) США: California52) Майкрософт: центр сертификации53) Должность: Canada As, Cartoon Artist, Cognitive Apprenticeship, Community Associate, Computer Assistant54) NYSE. Computer Associates International, Inc.55) Единицы измерений: Cranking Amperes56) Общая лексика: competent authority
- 1
- 2
См. также в других словарях:
Initial D — Infobox animanga/Header name = Initial D caption = Initial D franchise Logo ja name = 頭文字 (イニシャル)D ja name trans = Inisharu Dī genre = Action, Racing, DramaInfobox animanga/Manga title = author = Shuichi Shigeno publisher = flagicon|Japan… … Wikipedia
approach — I (New American Roget s College Thesaurus) I v. t. accost, confront, encounter (See contact); draw near, approach. n. access, avenue, ingress; bid, offer; fashion, manner, method; nearing, approach. Ant., withdraw, recede. II Motion toward Nouns… … English dictionary for students
Instrument approach — Terminal procedures for an ILS approach in the United States. (The disclaimers shown in red in the illustration do not appear on the original approach plate.) For aircraft operating under instrument flight rules (IFR), an instrument approach or… … Wikipedia
area navigation (RNAV) approach configurations — The approach configurations for area navigation are the standard T, modified T, standard I, and terminal arrival area. i. Standard T. An RNAV approach whose design allows direct flight to any one of three initial approach fixes (IAF) and… … Aviation dictionary
List of Initial D characters and teams — This is a list of characters from the anime and manga series Initial D. Contents 1 Main characters (Fujiwara Tofu Shop) 1.1 Takumi Fujiwara 1.2 Bunta Fujiwara 2 Projec … Wikipedia
education — /ej oo kay sheuhn/, n. 1. the act or process of imparting or acquiring general knowledge, developing the powers of reasoning and judgment, and generally of preparing oneself or others intellectually for mature life. 2. the act or process of… … Universalium
Abkürzungen/Luftfahrt/E–K — Dies ist der dritte Teil der Liste Abkürzungen/Luftfahrt. Liste der Abkürzungen Teil 1 A A Teil 2 B–D B; C; D Teil 3 E K E … Deutsch Wikipedia
Royal Air Force College Cranwell — This article is about the Royal Air Force College. For its parent unit, see RAF Cranwell. Royal Air Force College Cranwell … Wikipedia
Advanced Trauma Life Support — (ATLS) is a training program for doctors in the management of acute trauma cases, developed by the American College of Surgeons. The program has been adopted worldwide in over 30 countries; its goal is to teach a simplified and standardized… … Wikipedia
Final Director — A final director, is an air traffic controller, working at larger approach units. The final director s job is to sequence aircraft onto the final of each respective runway.There are 3 phases to aircraft approaching to land on a runway:* Initial… … Wikipedia
Boston Consolidated TRACON — The Boston Consolidated TRACON (A90) is located at 25 Robert Milligan Parkway, Merrimack, NH 03054. BCT opened in 2004. The A90 function transferred to the new Boston Consolidated TRACON on February 22 2004. The MHT function transferred over on… … Wikipedia
